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國道壅塞下午紓解 明留意14地雷路段

228連續假期首日，國道湧現出遊返鄉車潮，北部、中部路段多處車多，車流集中加上北部有降雨，拖累整體行車速度，國1湖口至新竹、國3土城至鶯歌系統、國5都出現壅塞。交通部高速公路局表示，國道壅塞預計在下午3、4時後紓解，明日則有14條易壅塞路段要注意，北上、南下都有車潮。高公局指出，上午國道壅塞路段主要為國1南向中壢路段、楊梅至新竹系統、豐原至大雅、彰化至埔鹽系統、國1高架南向機場系統至中壢轉接道；國1北向內湖至汐止；國3南向土城至關西服務區、和美至彰化系統、快官至霧峰；國6東向霧峰系統至東草屯，其餘路段大致行車正常。下午可能會出現車多路段為國1南向楊梅至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統、國5南向南港系統至坪林等。公路總局也提醒，今日各大風景區及鄰近遊樂區路段預估會有局部壅塞，包含台2線關渡至淡水路段、台2線萬里至大武崙路段、台2線福隆至瑞濱路段、台3線、台7線大溪至慈湖路段、台3線大湖路段、台9線礁溪路段、台9線蘇花路廊路段、台9線麻里巴橋路段、台61線鳳鼻路段、台14甲線霧社至清境農場路段、台18線中埔交流道路段、台21線日月潭周邊路段、台26線墾丁路段、台65線接國3土城交流道路段、台74線台中環線接國3路段、台86線接國3關廟交流道等。高公局提醒，明日將出現14條易壅塞路段，南下方向有國1楊梅至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統、國3三鶯至關西、烏日至霧峰系統、國5南港系統至坪林以及國6舊正至霧峰系統。北上方向則有國1圓山至大華系統、新竹系統至竹北、南屯至后里、西螺至埔鹽系統、國3關西至大溪、霧峰系統至霧峰、竹山至中興以及國5宜蘭至坪林。

華夏幸福逾期債務逾110億人幣 海外債成立專項化解團隊

A股上市的大陸知名地產商華夏幸福基業（簡稱華夏幸福）的債務正逐筆爆雷。截至目前，華夏幸福累計未能如期償還債務本息合計已達人民幣110.54億元，為緩解債務壓力，公司目前針對海外債已成立專項化解團隊。新浪財經27日報導，華夏幸福全資子公司CFLD (Cayman) Investment Ltd於26日在新加坡證券交易所公告，其2019年2月28日發行的5.3億美元（利率為8.625％，約合34.24億元人民幣）債券，將於2021年2月28日到期，但截至目前尚未支付。華夏幸福表示，目前為化解公司債務風險，加快促進公司有序經營，正在積極協調各方商討多種方式解決當前問題。同時，針對海外債成立專項化解團隊。 (工商 )

統一超今年擬配發現金股利9元 史上次高

統一超商（2912）26日董事會通過2020年度財報；獲利部分因海外轉投資事業受到疫情影響及2019年轉投資事業認列一次性財政返還等因素呈現衰退；歸屬母公司稅後淨利為102.38億元較去年同期減少2.89％，EPS為9.85元，董事會決議擬配發現金股利9元。統一超2020年合併營收為2,584.95億元，較去年同期成長0.95％，合併稅後淨利達113.4億元，較2019年減少6.37％，歸屬母公司稅後淨利亦衰退2.89％。但台灣7-ELEVEN營業利益仍持續成長，台灣7-ELEVEN本業營業額1681.48億元，受惠去年持續多元展店、突破6,000店，加上架構OPEN POINT會員平台、優化顧客數位體驗等策略，業績較同期成長6.4％，增幅達100億元以上，創下歷史新高。統一超進一步分析，疫情影響消費動態，宅商機觸動預購成長引擎，台灣7-ELEVEN以團購美食、話題商品及小家電等，帶動預購成長超過1成，並搭配「i預購」平台延伸虛擬貨架概念，再創新一波成長曲線；此外，7-ELEVEN交貨便服務持續優化，帶動成長超過1成；而因應防疫的個人衛生與健康守護需求開發肖像口罩、防護衣與個人防護用品，亦挹注相關業績成長逾一成。(工商 )

中澳鬧翻 龍蝦跳樓價還滯銷 2.3萬公升葡萄酒因它被扣押

中澳交惡後，大陸已先後抵制澳洲龍蝦、紅酒、牛肉等一系列商品，但至今大陸與澳洲關係仍未見緩和。最新消息指出，澳洲龍蝦每公斤價格降幅達到7成還滯銷，而來自澳洲兩家酒商的超過2.3萬公升葡萄酒，因「標籤」不合格，自上個月未准入境大陸，目前仍扣押在大陸港口，暫未明確如何處理。綜合陸媒、港媒報導，去年，由於對華清關出現延誤，澳洲龍蝦業主動停止出口，而大陸是澳洲龍蝦的最大買家，年度進口規模高達8億美元，佔澳洲龍蝦出口的95%。在對華出口受阻後，一些澳洲出口商將希望放在另一人口大國印度上，不料後者雖擁有龐大的人口，民眾卻不愛吃龍蝦，澳洲龍蝦業生意一落千丈。 報導指出，目前漁民只得靠本國市場勉強支撐。不過，以往澳洲龍蝦的售價可以高達每公斤100澳元（約台幣2198元），但現在靠國內市場，價格只能一降再降，每公斤只賣30澳元，降幅達到7成。維州龍蝦協會主席Markus Nolle表示，在秋冬季，許多漁民面臨艱難的生存問題，未來6個月將非常關鍵，到時如果沒有向大陸出售高價龍蝦，一些漁民將會失業。他並強調，即便是去年聖誕節和農曆新年的節假日，澳洲龍蝦銷量也並不如人意。面對收入銳減，漁民艱難求生，被迫削減運營成本，還向澳洲地方政府求助，也有漁民將船員、船隻進行合併，比如兩艘併一艘，並延後船和捕撈設備的維護，但這有可能帶來安全隱患。至於繳納漁業許可費是漁民營運的主要成本，佔比最高可達40%，而且必須預先支付，目前，來自南澳、塔州和西澳在內的州漁民已被允許延後繳納許可費。但也有一些漁民對一些州沒有任何扶植措施感到不滿，比如維州，但這有可能因為出口收入下降導致的財政緊張。此外，由於損害大陸葡萄酒行業公平競爭的權利，從去年11月開始，澳洲葡萄酒對華出口被加收100%至200%的費用，隨後澳洲葡萄酒受歡迎程度大幅下降。報導也提到，根據澳洲亞葡萄酒管理局首席執行官Andreas Clark介紹，僅在政策生效的兩個月時間，澳洲葡萄酒出口急劇下降，並拖累全年出口表現，2020年度出口量暴跌29%，對應出口額下降14%。而進入新的一年後，情況還變得越來越糟。根據澳洲統計局的最新數據顯示，今年1月份，澳洲對華出口的葡萄酒僅佔剩1%，市場份額同比減少了49%。雪上加霜的是，大陸海關總署周一（22日）在官網發布數據顯示，由澳洲富邑（Treasury Wine，又稱富豪葡萄酒產業酒商）生產的兩批奔富（Penfolds）葡萄酒，因「標籤」不合格，而無法通過深圳口岸入境大陸，重量分別?675升和2700升；由百吉布魯克加（Badger's Brook Winery）生產的七批葡萄酒也以相同原因，無法通過重慶口岸入境，總重量接近2萬公升。★中時新聞網關心您：喝酒不開車，飲酒過量，有礙健康！(中時新聞網)

美議員慌了：接種疫苗8成針頭注射器來自中國？國防部：是真的

美國在開始為大量地為國民施打新冠疫苗後，每日確診人數已大幅下降，但大量接種疫苗需要大量的針頭注射器，有美國國會議員驚訝地發現有80%的針頭和注射器都來自中國，在向美國國防部追問之下，得到官員的答覆：「是真的！」讓參議員英霍夫(Jim Inhofe)相當震驚。其實不只是8成針頭、注射器來自中國，美國在應付新冠疫情時所用的大量醫療與防護設備，也是大多數來自中國。這種狀況自新冠疫情之初就是如此，後來美國疫情失控，就沒什麼人再去關心這些醫療器材的來源是否來自中國。現在開接接種疫苗又需要大量針頭、注射器，在疫情略為趨緩的狀況下，才又有議員關切起醫療用品的來源。據《觀察者》網報導，美國目前每日確診人數已降到7萬人左右，在這疫苗接種大量開展時，美共和黨參議員英霍夫聽說有8成的針頭與注射器來自中國，驚訝之餘向國訪部求證，美國防部負責採購和後勤的代理次長柯明斯（Stacy Cummings）肯定答覆他：「是真的！」柯明斯說，這個數字正確，因為國防部正在協助衛生與公共服務部將針頭和注射器運往美國，以支持疫苗接種計畫。至於如何重新掌控局勢，她回答稱，美國未來應該增加這些產品的國內產量，譬如利用《國防生產法》等法律來加大對注射器和針頭生產的投資。報導說，大陸方面的資料顯示，近期由於需求激增，中國製造的注射器和針頭價格已是原來的4倍。相關企業表明，儘管已經擴大了生產線，但有些訂單已經排到了8月份。他們也注意到，近幾個月來，他們接到數以億計的注射器新訂單，大部分都來自美國。美國醫療用品主要依賴台灣、韓國以及大陸的產能，早先就有美國官員擔心，在與大陸爭奪技術主導地位時，如果關鍵產業的生產都集中在大陸手中，代價將非常巨大。但在疫情當下要改變這種狀況並不容易，去年紐約州疫情嚴重時，州長科莫就曾在記者會上抱怨：「我們需要的口罩來自中國，手術服來自中國，防護面罩來自中國，呼吸機也來自中國。現在，到了新階段，我們需要檢測藥劑，也來自中國……怎麼會這樣！」報導說，口罩、防護服、呼吸機之後買檢測劑，接著還要再買注射器，美國對中國醫療物資的依賴程度實讓政客們震驚。文章來源：美國80%的針頭和注射器來自中國？美國防部回應議員：是真的(中時新聞網)